La Comissió Informativa de Seguretat, Mobilitat, Civisme i Convivència ha aprovat, inicialment, una modificació de l’Ordenança de Mobilitat que permetrà als veïns i veïnes empadronats en habitatges ubicats en sòl rústic del terme municipal de Lleida ser considerats residents de zona blava per tal que puguin gaudir de la mateixa bonificació en l’estacionament amb horari controlat que les persones que resideixen al nucli urbà i tenen tarifa de resident.
La tercera tinenta d’alcalde i regidora de Seguretat, Mobilitat i Civisme, Cristina Morón, ha explicat que “l’objectiu és equiparar els drets de les persones que viuen en sòl rústic amb els que viuen a la zona urbana de Lleida i que tinguin més facilitats en la seva mobilitat diària”.
Cal tenir en compte que els veïns i veïnes que viuen a l’Horta de Lleida no tenen alternativa al vehicle privat per desplaçar-se a centres de primera necessitat com són centres sanitaris, educatius, esportius o oficines de l’administració per tramitacions presencials, donat que no tenen garantit l’accés a peu ni en transport públic fins a aquests serveis, ubicats generalment al centre de la ciutat, en zones amb aparcament regulat. A més, l’Ajuntament no té la competència en transport públic a l’Horta i, per tant, no els pot oferir un servei de transport públic regular competitiu.
La tarifa de resident de zona blava, a més de suposar una reducció del cost d’estacionament, permet estacionar durant un dia sencer, de manera que facilita, per exemple, fer gestions o assistir a cursos.
Per tal d’aprovar-se definitivament, la modificació de l’Ordenança s’haurà d’aprovar inicialment pel Ple, sotmetre’s a informació pública i a audiència a les persones interessades, així com al Consell de Persones Consumidores de Catalunya.
Adaptació de la normativa sobre VMP
La modificació de l’Ordenança de Mobilitat inclou l’adaptació de la normativa municipal sobre Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) a la normativa estatal. Així, es recull l’obligatorietat de tenir una assegurança de responsabilitat civil i, a partir del 22 de gener de 2027, d’estar homologat i identificar-se amb una placa oficial establerta per la Direcció General de Trànsit (DGT).
També es defineix quin tipus de vehicles són considerats VMP. Segons el Reglament General de Vehicles, són els vehicles d’una o més rodes dotat d’una única plaça i propulsat exclusivament per motors elèctrics que poden proporcionar una velocitat màxima de fins a 25 km/h.
Menys accidents de VMP i bicicletes
Durant la Comissió també s’ha informat de les intervencions de la Guàrdia Urbana. En els dos primers mesos de l’any, els accidents amb VMP s’han reduït un 42’86%, mentre que els de bicicletes ho han fet un 31’82%, i les denúncies de trànsit, un 22’69%.
D’altra banda, els agents cívics han fet 4.680 actuacions, un 228’19% més que en el mateix període de l’any passat. Entre altres tasques per combatre l’incivisme, els agents cívics inspeccionen bosses d’escombraries abandonades fora dels contenidors per detectar alguna dada personal que permeti identificar les persones infractores.
